Отправляли 14 тонн стального проката из Волгограда для строительного объекта в Красноярске. Фуру подали в назначенный день, груз закрепили цепями и ремнями — при выгрузке ни одного смещения. Доставили за 7 суток, хотя на уральском участке были весенние ограничения.
На маршруте Волгоград — Красноярск протяжённостью 4 100 км основная часть стоимости приходится на магистральное плечо. Цена формируется с учётом сезонных коэффициентов: весной стоимость может увеличиваться из-за ограничений по нагрузке на ось на уральском участке трассы М-5.
- Отдельный транспорт от 1 до 20 тонн — для крупных и срочных партий, цена рассчитывается индивидуально по параметрам груза.
- Догруз — экономичный формат для партий от 500 кг, стоимость определяется занимаемым объёмом.
На данном маршруте также доступны контейнерные перевозки, которые могут быть выгоднее автотранспорта при регулярных крупных отправках. Стоимость любого формата фиксируется до начала работ.
Четыре тысячи километров от Волгограда до Красноярска — это транзитный коридор через пять регионов, где грузопоток формируется разнонаправленной промышленной базой. Волгоград — центр металлургии («Красный Октябрь»), химической промышленности (ООО «Каустик») и машиностроения, а Красноярск принимает грузы для алюминиевого гиганта КрАЗ, лесоперерабатывающих предприятий и горнодобывающих компаний края.