Отправляли 18 тонн листового проката из Волгограда на машиностроительный завод в Екатеринбурге. Тяжёлый груз, важна была надёжная фиксация в кузове. Всё закрепили цепями и упорами, фото прислали перед выездом. Доставили за 3 дня без деформаций листов.
Цена перевозки на направлении Волгоград — Екатеринбург складывается из магистрального плеча (1800 км — это основная статья расходов) и городской доставки на обоих концах маршрута. На длинных прямых рейсах стоимость за тонно-километр ниже, чем на коротких плечах с частыми остановками.
Отдельный транспорт от 1 до 20 тонн — ставка за рейс фиксируется до начала перевозки. Догруз — оплата пропорционально занятому объёму или весу, что экономит до 40 % по сравнению с выделенной машиной для партий до 5 тонн.
Волгоград — город тяжёлой промышленности: завод «Красный Октябрь» выпускает спецстали, «Волгоградский алюминий» — первичный алюминий, тракторный завод — гусеничную технику. Екатеринбург — столица уральского машиностроения, медеплавильных и оборонных предприятий. Из-за взаимодополняющих промышленных профилей между городами формируется устойчивый грузопоток: из Волгограда на Урал идут стальной прокат, алюминиевые заготовки и запчасти для спецтехники; обратно — продукция уральских станкостроительных заводов и трубная продукция.